20 августа 2006 года

Есть такой человек, Всеволод Назимкин. Он несколько лет назад проехался по Байкало-Амурской от Тынды до Тайшета. Его рассказ про „железную дорогу мечты“ впервые вызвал во мне серьёзный интерес к этой магистрали, и явное желание там побывать. За что несказанно Всеволоду благодарен.

Всеволод убеждён, что склонять аббревиатуру БАМ не следует, ибо когда мы говорим „проехался по БАМу“, то получается, что мы проехались по Байкало-Амурскому магистралу. Это его логика, и я с ней не согласен. Мои подозрения в его неправоте подтвердили другие участники нашего путешествия — склонение слова „БАМ“ укоренилось в русском языке, а случаи, когда термин и его аббревиатура становятся разного рода, встречаются довольно часто: в данном случае термин — женского (магистраль), а аббревиатура — мужского (БАМ).

Утро мы встретили в Тайшете. Этот город охраняет грозный солдат времён Великой Отечественной. Да, обычный памятник в честь Победы. Но вы посмотрите, какие эмоции на лице этого воина. Сила, и физическая, и моральная. Воля к Победе, непощадность к фашисту. И в то же время горечь. Горечь от утери своих земляков. Он прикусил верхнюю губу. После взятия Рейхстага он заплачет. Если выживет к Девятому Мая.

Город на западе Иркутской области, который ближе к Красноярску, чем к Иркутску. Многие его жители мечтают, чтобы Тайшет вместе с районом отошёл к Красноярскому краю, но Иркутская область не спешит его отпускать: здесь к Транссибу примыкает Байкало-Амурская и Южно-Сибирская магистрали. Собственно, тем этот город и известен. Больше ничего такого в 37-тысячном райцентре вы не встретите. Разве что вечно депрессивный аллюминиевый завод.

Ах да, чёрт возьми! Отсюда же, помимо БАМа, начинается нефтепровод ВСТО! Сегодня это самое главное.

Ещё интересную историю я узнал недавно. Где-то в районе Тайшета в 1963 году Фидель Кастро остановил Транссиб, решив прогуляться. Почитайте об этом в «Известиях», очень познавательно.

Ну-с, мы подъехали к самому интересному. БАМ начинается не в Тайшете. Он начинается рядом с Тайшетом, на 4521 километре Транссибирской магистрали. Пассажирские поезда на восток идут по южному обводу, который с юга огибает район локомотивного депо и сортировки. Километровые столбы стоят справа по ходу поезда: «4516», «4517», «4518», «4519», «4520». Там, между двумя путепроводами, где стоит столб «4521», пути разделяются: направо уходит Транссиб, а прямо — БАМ. Нам — прямо.

Мда. Мрачноватые места. Но ничего, выглянет солнышко, может, и увидим магистраль во всей красе.

Я до сих пор жалею, что не купил ведро брусники за 400 рублей на станции с необыкновенно красивым названием Сосновые Родники. Здесь может быть только самая чистая и свежая брусника. Я жмот и скупердяй.

Собирание дикоросов — основное занятие жителей сёл и посёлков между Тайшетом и Братском. Места эти, судя по названиям, вполне подходят для этого: Малиновка, Сосновные Родники, Сосновка.

Поезд № 71, в котором мы ехали от Иркутска до Лены, был самым комфортным и чистым из всех на нашем пути. Всего же мы сделали 10 пересадок, проехав в 11 поездах.

Вихоревку ждали. По двум причинам: 1) 250 с лишним километров лесной пустыни уже всех порядком уморили; 2) Вихоревка находится перед Братском, а Братск — второй по величине город на Байкало-Амурской магистрали.

Вихоревке 40 лет, а живёт в ней что-то около 20 тысяч людей. А знаменита она тем, что из депо Вихоревки ходит электропоезд по самому длинному в России плечу — 507 километров проходит пригородный поезд № 6050 сообщением Турма — Вихоревка — Новобратск — Лена. Я проверил этот факт. Действительно, ходит.

Дмитрий Афонин,
21 января 2007 года