Экспедицию организовала Сибирская ассоциация медиаобразования, партнёром выступили «Российские железные дороги».

18 августа 2006 года

Необычно долгая стоянка в Козульке объясняется тем, что 208-й поезд обгоняет «Россия» двоечка. Понимаю, если бы стоянка была 20 минут. Но для чего там стоять 40 минут — за гранью моего понимания.

Впрочем, я лукавлю. На самом деле я думаю, что во время этой стоянки заложена какая-то норма надёжности, что если поезд № 208 выбивается из расписания, а «Россия» нет, то с какой-то высокой долей вероятности двоечка всё же не выбъется из графика.

В Козульке же был замечен электропоезд ЭР9П-58. Для неосведомлённых — оооооооооооооочень старый. Покрашен в характерные цвета для Кр.-Яр. ж.д. — зелёный с широкой жёлтой полосой.

Подробно о поездах этой серии можно почитать в Википедии.

Было пасмурно. Но на горизонте с восточной стороны светлело. Понятно, что там свою работу делало солнце, однако таки теплилась надежда, что небеса заголубеют.

Я проезжал мимо Красноярска раз двадцать или даже тридцать, но ни разу до этого мне не удавалось зайти на вокзал и тем более — погулять по привокзальной площади. В этот раз повезло больше.

Угрюмый дождь остановился, чтобы мы успели заснять сам вокзал, льва с красноярского герба и чью-то свадьбу. Тяжело жить в городе, в котором молодожёны вместо Лагерного сада едут на вокзал :-) Ну да ладно, мож он железнодорожник.

Мда, да. Не прошло и десяти минут как возобновился ливень и успел намочить камеры. После последнего снимка стало ясно, что их придётся сушить.

Енисей как всегда был великолепен, а вот на другом его берегу меня поджидал сюрприз. Те, кто проезжал мост через Енисей на восток на поезде, знают, что сразу после моста, справа по ходу поезда наблюдается очень ровная и аккуратная гора. Её очень здорово фотать, особенно в солнечную погоду. Но в этот раз в кадр попало то, чего я никогда не видел — Столб!

«Столбы» — заповедник в пригороде Красноярска, потрясающие скальники и головокружительные виды. Вот он, его кусок. Его силуэт. Можно сказать, это первое впечатление от «Столбов», хотя я там до сих пор не был.

Остаётся гадать, когда эта гора успела вырасти, ведь мой глаз никогда о неё не спотыкался. В то же время, я много раз глядел фотоснимки с этого скальника, откуда был виден в том числе и мост через Енисей.

Многим из вас хорошо знакомо страшное и некрасивое здание вокзала в Канске, поэтому я не буду приводить снимок оттуда.

А вот следующий снимок покажу. Мне понравилась идея подглядывать за происходящим в соседнем вагоне.

Иланская — станция продавцов булочек. Нет, разумеется, их продают не только в Иланской. Но только в Иланской это происходит с непередаваемой изящностью.

Закройте глаза... а, ой, нет, откройте, иначе дальше читать не сможете. Прибывает поезд, его встречает ширенга из тётенек и бабушек. Поезд останавливается, они стоят смирно. Как только открываются двери, тётеньки и бабушки тут же, одновременно, сгибают головы ниже колен. Приветствуют.

Да, в Иланской был зафоткан паровоз Э^М730-73, стоящий в стороне от путей как памятник. Повезло, что здесь догадались не ставить паровоз на железобетонную шпальную решётку, как это реализовано, например, в Зиме. Посему больше шансов сфотографировать паровоз в той обстановке, в которой он использовался.

А после Иланской стала чувствоваться Иркутская область, я всегда её особо жду, поскольку Байкал считаю вторым своим домом. И несмотря на то, что до Славного моря ещё пилить и пилить... административные границы слишком влияют на сознание.

Да и небо стало радовать.

Я ждал границы дорог. Здесь давно уже стоял банер на столбах, изначально предназначенных для электрификации. На нём была надпись «Добро пожаловать на Восточно-Сибирскую железную дорогу», и её всё не получалось сфотографировать. Думал, на этот раз получится, но здесь поджидал Mr. Обломъ. Видать, на ВСЖД решили ставить новый банер.

Дмитрий Афонин,
16 сентября—18 декабря 2006 года